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这位开放日谈长三角一体化的代表,是地地道道
更新时间:2019-03-09

直到多年后,沿江高速开明,回家的途径才有明显改进。到现在,他开车只有一个半小时,路更是有列举不完的决定,有时候他还会走限速低的,看看别样的风景。

邵志清已经是连任三届的“老代表”,但在全国两会上,深入谈长三角一体化,这还是第一次。

一方面当然和大局有关,去年长三角一体化回升为国度策略,过程提速,是今年会场上的一大焦点,但另一个起因,这切实也是邵志清个人亲自感触的事。

【专题】2019全国两会

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邵志清。 受访者供图

作为地地道道的“长三角人”,邵志清用“惊喜”来形容去年长三角一体化进程的提速,乃至回升为国家策略。而作为全国人大代表,他也从更辽阔的视角跟维度来思考这件事。

邵志清还记得三十多年前,去北京读书时经常来上海坐火车,一条窄路,客车总是摇摇晃摆,要开上三个半小时才华到。

30年间,邵志清工作、结婚、生子,他也从大学进入政府局部工作,当初的职务前,他担当过上海市经信委副主任。

除了日常工作的积累,所在党派的调研,这次针对长三角营商环境的一体化提倡导前,邵志清还专门拜访了五六家企业。

调研中,他印象最深的是民营企业跟小微企业对市场等同环境的热切期盼。他渴望,本人长居的这片土地,可能尽快满足这些期盼。

“因为我家在江苏,觉得上海适合自己生活,这个潜意识里,实在就体现了长三角文化上的一体化。”3月6日晚,邵志清接受汹涌新闻(www.thepaper.cn)记者专访时说。

“星期日工程师”——那是那个年代特有的群体,在人才“捆绑”于单位的时代,他们攻破了科技人员跨系统兼职的藩篱。随着市场的开放,这个群体的身影也逐渐淡出。

1989年,23岁的邵志清从中科院软件研究所硕士毕业,面临着人生决议,一条路是出国,他的托福成绩相当不错,另一条路是来到上海工作,最终他取舍了后者。

邵志清是江苏常熟人,自1989年4月来到上海工作,不久不少,到当初已三十年。

审议现场,致公党上海市委专职副主委邵志清是最先发言的代表,针对长三角营商环境的一体化,他提出了自己的见解。

3月6日下战书,十三届全国人大二次会议上海代表团在公民大会堂上海厅举行全体会议,审议政府工作报告,对中外媒体开放。

不仅是交通,对长三角产业的一体化,邵志清同样感想深刻。他记得,三十年多前,老家常熟城市办的乡镇企业,每到周末就会有上海的工程师过来引导。